W Prestiżu prezentujemy dwa flagowe modele hybrydowe Toyoty – RAV 4 oraz Prius IV generacji.

 

 

Mit, że auta hybrydowe są bardziej awaryjne od tych z silnikami spalinowymi i dieslami obalono już dawno, więc nie wracamy do tego, tylko krótko przypominamy. W technologii Toyoty połączono długowieczny silnik benzynowy o niewysilonej mocy, z mocnym i bezobsługowym silnikiem elektrycznym. Budowa takiego układu nie wymaga stosowania wielu awaryjnych komponentów, takich jak rozrusznik, sprzęgło, alternator czy pasek klinowy. To powoduje oszczędność w użytkowaniu hybrydy, bo wiadomo, że w samochodzie spalinowym czy dieslu po pewnym czasie trzeba wymienić choćby sprzęgło. Wbrew temu co sądzi większość użytkowników dróg, ale nie do końca zorientowanych, nie trzeba dodatkowo ładować akumulatorów w hybrydach, bo następuje to automatycznie dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania oraz optymalnemu wykorzystaniu mocy silnika benzynowego. W samochodzie konwencjonalnym ta energia jest marnowana, w hybrydzie mamy ją za darmo.

 

 

Innym mitem powtarzanym przez wielu jest to, że baterie hybryd są nietrwałe i drogie w naprawie. Producent daje gwarancję na baterie na okres od 8 do 10 lat, ale można gwarancję przedłużać na kolejne lata. Po 18 latach użytkowania pierwszych Priusów okazało się, że baterie zachowują 90% sprawności fabrycznej, dzięki niezawodnej konstrukcji oraz precyzyjnemu chłodzeniu i systemowi eksploatacji.

Istotnym aspektem użytkowania aut hybrydowych w Szczecinie jest możliwość parkowania prawie za darmo, bo roczny abonament wynosi zaledwie... 10 złotych. Jest to przywilej dla aut hybrydowych, które wydzielają minimalną ilość spalin. Do tej pory tylko kilka miast w Polsce zdecydowało się na tak tani abonament, umożliwiający parkowanie we wszystkich strefach.

 

 

RAV4 to pierwszy SUV oferowany przez Toyotę z napędem hybrydowym. Jego zalety to dynamiczna stylistyka, przestronność, najwyższa jakość wnętrza, niezrównana wszechstronność oraz ogromna radość z jazdy za sprawą układu hybrydowego.

 

RAV4 zyskał także lepsze wyciszenie kabiny, oraz nowoczesne rozwiązania w dziedzinie bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense.

 

Kamera panoramiczna 360 stopni (Panoramic View Monitor) zapewnia podgląd obrazu otoczenia samochodu z każdej strony, by ułatwić parkowanie i manewry przy niewielkiej prędkości. Nowy RAV4 rozwija maksymalną moc 197 KM (145 kW). Podwójny napęd pozwala płynnie przyśpieszyć od 0 do 100 km/godz. w 8, 3 s. Emisja CO2 wynosi jedynie 115 g/k i spełnia najnowszą normę Euro 6.

 

Nowy SUV RAV4 w wersji hybrydowej zadebiutował w polskich salonach w kwietniu tego roku. W wersji wyposażenia Active jest dostępny już od 108 800 złotych.

 

Prius był pierwszym modelem hybrydy wypuszczonym przez japoński koncern na rynek (1997), a model IV generacji ustanawia nowe standardy pod względem zużycia paliwa, emisji spalin i wydajności. Udoskonalony napęd hybrydowy korzysta z najnowszych osiągnięć technicznych, jednocześnie czerpiąc z dorobku poprzednich generacji.

 

Nowy Prius wyróżnia się mniejszym o 18% zużyciem, co oznacza analogiczne zmniejszenie emisji CO2. Ma także lepsze osiągi i daje większą radość z jazdy. Przyśpiesza bardziej płynnie, a przy tym jest cichszy, zwłaszcza przy większych prędkościach. Cisza we wnętrzu zawsze wyróżniała samochody hybrydowe Toyoty. Nowy Prius godnie kontynuuje tę tradycję, zapewniając pasażerom znakomity komfort podróżowania przy wyjątkowo niskim poziomie hałasu, wibracji i wstrząsów. Oprócz zalet układu jezdnego sprzyja temu nowa konstrukcja foteli, bardziej komfortowych i lepiej utrzymujących ciało kierowcy i pasażera.

 

Cena Priusa w wersji wyposażenia Active wynosi 109 900 złotych. Można go – podobnie jak RAV4 Przyjrzyjmy się pewnym detalom dwóch nowych modeli hybrydowych Toyoty – SUV RAV 4 oraz Prius IV generacji. Nabywać w ofercie Smart Plan, a dla firmy w leasingu Smart Plan.

 

Przez 19 lat Prius zmienił oblicze motoryzacji. Dziś ekonomiczność samochodu i jego wpływ na środowisko są jednymi z głównych zagadnień świata motoryzacji, ważnych zarówno dla producentów, jak i klientów. Nie byłoby to możliwe bez odwagi i dalekowzroczności Toyoty.

 

	RAV 4 Hybrid	Prius IV Hybrid
Max. prędkość	180 km/h	180 km/h
Zużycie paliwa	5,1-5,2 l /100 km	3,3- 3,6 l/100 km
Max. moc silnika elektr.	143 KM	72 KM
Pojemność bagażnika	502 l	1633 l